诺里斯领先55分，没有人看好红牛翻盘，现在红牛底盘悄然改进，他甚至连尾速都追不上了

气得我这手都在抖，就诺里斯那个表现，领先了五十多秒，这可是在F1啊，不是在玩电子游戏！

我真没看懂，红牛这车队到底在搞什么，以前那叫一个碾压，现在呢，连个尾速都跟不上别人了。

不是说他们的底盘悄悄改进了吗，不是说他们的赛车又升级了吗，结果呢，跑出来个这？

别提了，我这刚看完比赛，手机在手里，屏幕都快让我捏碎了。

赛前还一堆人信誓旦旦地说，红牛马上就要找回状态了，诺里斯这次肯定要被甩在后面了。

结果大跌眼镜，啪的一下，脸都肿了。

我寻思着，就这表现，红牛那几个技术总监难道都不脸红吗，还是说他们压根就没看比赛？

还记得去年，2023赛季的时候，红牛那叫一个风光无限，统治力强到让人绝望。

维斯塔潘更是拿下了19场胜利中的19场，车手积分榜上一骑绝尘，根本没人能追得上。

那会儿大家都在讨论，F1是不是要变成红牛一家独大了，其他车队是不是都要洗洗睡了。

没想到啊，这才过了一个赛季，风向就彻底变了，变得让人有点猝不及防。

今年开赛前，红牛信誓旦旦地说，他们对RB20进行了大刀阔斧的革新，底盘、悬挂、空气动力学，哪里都动了。

特别是那个侧箱设计，据说灵感来自奔驰的“零侧箱”，当时还引发了不小的争议。

他们还宣称，这些改进是为了进一步拉开与竞争对手的差距，为了在不同的赛道条件下都能保持优势。

结果现在看看，简直是打脸打得啪啪响，这所谓的改进，到底改到哪里去了？

你说这车，以前跑直线那叫一个快，弯道过得那叫一个稳，现在呢，感觉像是在溜冰。

过个弯，车身晃得跟喝醉了似的，出弯加速也肉眼可见的慢，这怎么跟人家比啊。

数据不会骗人，根据国际汽联（FIA）官方的赛后技术报告，最新的几场比赛中，红牛在某些高速弯道的平均车速确实有所下降。

这可不是我瞎说啊，专业机构的数据摆在那呢，它就明明白白地告诉你，车慢了。

他们最新的RB20赛车，在巴林揭幕战的时候确实表现出强大的竞争力，维斯塔潘和佩雷兹包揽了前二。

那时候媒体都还在吹，说红牛又一次领先了所有车队，又一次找到了赛车哲学的终极答案。

可是从迈阿密大奖赛开始，情况就变得不妙了，诺里斯在那里拿下了分站冠军，打破了红牛的垄断。

这说明什么，说明人家的车队也进步了，人家的工程师也加班加点地在干活。

但红牛呢，他们似乎陷入了某种僵局，或者说，他们过于自信了。

难道他们真的觉得，只要把车改得“科幻”一点，就能永远领先吗？

现实可不是这么玩的，F1的竞争激烈程度，远超任何人的想象。

你以为你领先一步，别人可能已经跑到你前面去了，甚至已经开始研发下一代赛车了。

我记得2022年的时候，法拉利也曾有过短暂的辉煌，他们的F1-75赛车在赛季初表现亮眼，莱克勒克拿了好几个杆位。

结果呢，策略失误、可靠性问题，很快就被红牛反超了，最后也只能眼睁睁地看着总冠军被抢走。

历史总是惊人的相似，但愿这次红牛能吸取教训，不要再犯同样的错误了。

他们总是在采访里说，团队正在努力工作，车队上下都在为进步而奋斗，可实际效果呢，我们这些看比赛的人都快看出茧子了。

我真想问问那些车队大佬，你们到底清不清楚，现在车迷们心里都在想什么？

你们难道不着急吗，看着自己的车被别人甩开那么远，就一点危机感都没有吗？

这手机都快被我扔出去了，我现在就想知道，下场比赛，他们还能给我们带来什么“惊喜”？

这比赛看得人，真是心惊肉跳，比坐过山车还刺激。

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