为什么这些经典日产车会停产？背后的故事让人叹息

这些经典日产车为什么离我们远去？ 朋友们的记忆宝库又少了些珍宝

朋友们，今天咱们来聊点带感情的话题——那些年我们爱过又失去的日产车。 每次在街上偶尔看到老款风度或者骊威，总忍不住多看两眼，就像遇到老朋友一样亲切。 这些车不仅仅是交通工具，更承载了多少家庭的欢笑和旅途的回忆啊。

说起日产，大家肯定记得“技术日产”这个口号，现在的日产虽然还在市场打拼，但确实不如当年风光了。 产品线越来越瘦身，好多经典车型都慢慢消失在路上。 咱们今天就聊聊这些老朋友是怎么悄悄离开的，背后又有哪些让人唏嘘的故事。

记得上世纪90年代进口来的风度吗？ 那时候能开上这车的可都是商务精英，宽敞舒适操控稳，品质完全不输丰田佳美和本田雅阁。 可惜2004年东风日产用天籁接替了它，结束了十多年的中国之旅。 说实在的，那时候很多老板可是真心喜欢这车，现在想起来还真是怀念。

阳光是东风日产成立后推出的第一款车，2003年上市时定位紧凑家轿，但十六七万的价格确实让人望而却步。 后来停产又复产，价格降到原来一半，但还是没扛住市场竞争，2017年默默退场。 我还记得试驾过朋友的阳光，虽然配置简单但特别耐开，真的是代步好选择。

2005年推出的颐达可是很多工薪族的第一辆车，外观稳重空间大油耗低，实用性没得说。 但随着轩逸越来越火，颐达在2011年悄悄退出市场。 它的离开几乎没人注意到，但确实让很多老车主心里空落落的。 我有次打网约车碰到一台保养得很好的颐达，车主说起这车时眼里都是光，说开了十多年从来没把他扔在路上。

进口风雅则是日产在豪华车领域的一次大胆尝试，配置高舒适度好，但定价太高知名度又不够，在中国有点水土不服。 虽然存在时间短，但确实让我们看到了日产的造车实力。 记得有次在二手车市场看到一台保养得极好的风雅，坐进去那质感真的不输同级豪华品牌。

骊威可是个神奇的存在，2007年上市时看起来小巧，里面空间却大得惊人。 1.6L发动机省油耐用，既能家用又能拉货，真的是多功能选手。 随着小型车市场越来越小，骊威在2019年停产。 现在想起来，这车真的是实用主义者的梦想之车，我有个开装修公司的朋友，到现在还在找车况好的二手骊威，说这车能装又好开，现代车型里很难找到替代品。

2010年进入中国的玛驰主打年轻女性市场，圆润小巧的造型确实很讨喜。 但消费升级让小型车市场遇冷，玛驰也在2019年停产。 偶尔还能看到一些小姐姐开着粉色的玛驰，打扮得可可爱爱的，成为城市里一道靓丽的风景线。

贵士作为日产MPV的代表作，2011年进口到中国，超大空间和舒适体验被叫做“移动的家”。 但小众市场和高定价让它的销量很惨淡，2018年停产。 现在想买大型MPV的时候，还是会有人提起贵士，说那车真的是宽敞舒适，比很多新款车都实用。

楼兰2011年引入中国时定位中大型SUV，走豪华舒适路线。 那时的设计有点超前，流线造型和轿跑风格没得到市场认可，销量一直不温不火，最终2022年停产。 说实话楼兰是台好车，只是生不逢时，要是晚出生几年，可能会赶上SUV流行的好时候。

2016年改款蓝鸟想抢占年轻市场，夸张前脸和棱角分明的车身辨识度很高，主打运动个性。 但年轻人不买单，中年人又觉得太怪，2022年就草草收场。 我试驾过这款蓝鸟，其实开起来感觉不错，只是设计确实太前卫了，不是每个人都能欣赏。

这些经典车型的离开，说到底还是没跟上中国市场快速变化的步伐。 有的因为定价问题，有的因为市场定位，有的单纯是生不逢时。 但它们都曾经以自己独特的方式，成为无数车主生活的一部分，陪伴他们走过人生的重要阶段。

朋友们，看到这些老车的命运，不禁让人思考：什么样的车才能真正经得起时间考验？ 在追求新技术新设计的同时，我们是不是也失去了些什么？ 如果你有机会选择一台经典日产车复活，你会选哪款呢？ 欢迎在评论区分享你的想法和故事！