美国遭反制，全球集体失声，为何中国越受压越稳

“老美天天嚷嚷着脱钩，结果墨西哥那边的通用汽车，电池还是宁德时代的。”

这不是段子，是2024年12月美国海关刚统计完的数据：墨西哥对美出口里63%的中间件，贴着made in Mexico，拆开一看，里头的锂矿、电解液、极片，清一色从中国漂过去。老美买的电动车，电池壳子上没写china，可一算账，35%的附加值还是咱家的。想绕？绕了个寂寞。

宁德时代在德国图林根砸下18亿欧元，建了个大工厂，年产3000万枚电芯，够给20万辆车喂饱。德国人自己都说，这厂子本地化率已经飙到80%以上，可源头材料90%还是来自山西的矿和江苏的化学厂。老美想卡脖子，结果卡到的是通用汽车自己——墨西哥工厂一断电芯，美国展厅里的电动车就少一排。

光伏更夸张。2024年中国组件出口238.8GW，占全球75%。美国自己那份报告写的：进口组件里62%还是中国的，关税加了又加，价格抬了又抬，可架不住便宜好用。屋顶上装着美国牌子，拆开来一看，硅片、焊带、玻璃，全是江浙沪包邮区出品。老美一边喊抵制，一边偷偷下单，嘴上说不要，身体很诚实。

再说物流。中欧班列2024年跑了2.3万趟，武汉一口气加了5条新线，北欧三国的超市货架上，光电零件和新能源车配件比往年多了46%。郑州那条“跨两海”线路，霍尔果斯出发，穿过里海黑海，直接杀到土耳其，每周一班，比海运快12天，运费还便宜三成。泰国榴莲坐中老铁路冷链列车，48小时到昆明，价格直接打七折，2024年拉了15.7万吨，比去年多八成。通道一开，货就自己长腿往中国跑，拦都拦不住。

美国那边呢？《芯片与科学法案》砸了527亿美元，台积电在亚利桑那盖厂，预算一路从120亿飙到400亿，成本比台湾贵一半，7纳米良率只有60%，台湾那边90%。英特尔俄勒冈工厂更尴尬，缺高纯硅片，全球85%产能捏在日本信越手里，信越的原材料90%又来自中国。设备坏了，中国工程师过不来，维修时间从6天拖到14天，生产线天天晒太阳。中国这边，半导体设备国产化率从2018年的15%拉到2024年的45%，中微的刻蚀机已经送进台积电5纳米产线做验证，老美越卡，咱越快。

越南想接棒，2024年前三季度制造业外资156亿美元，看着热闹，其实虚胖。富士康子公司讯芯在北江省砸8000万美元搞半导体封装，90%的金线和引线框架还得从江苏长电科技进口，本地附加值不到20%。越南半导体协会自己统计，61.6亿美元产值里八成是封测，设计和制造几乎为零，设备六成是二手中国货。印度更惨，塔塔电子19.5亿美元晶圆厂原计划2024年投产，光刻胶跟不上，全球高端货九成在日本，日本原料七成来自中国，直接拖到2026年。

比亚迪的刀片电池技术，2024年已经装进120款车型，丰田、福特都得乖乖交专利费。宁德时代CTP标准，欧洲车企每辆车掏200到300欧元，不用不行，体积利用率直接提50%。隆基绿能的HJT电池效率26.81%，全球当模板，美国First Solar想追，每瓦得给0.02美元授权费。技术输出打成标准，标准再变成全球规则，这一套组合拳，老美想学，产业链却不答应。

香港《亚洲时报》去年12月说了句狠话：美国想用关税把中国踢出世界，结果自己被世界踢了一脚。现在看，不是没道理。供应链这玩意，牵一发而动全身，中国把矿、料、工、路、标准全攥手里，老美绕地球一圈，发现还得回来谈合作。

你觉得下一步美国会接着加税，还是干脆躺平？